第二期飞机发动机技术资产管理专题培训

2^nd Annual Aero Engine Technical Asset Management Training

2018年6月27-28日 深圳

课程简介

航空发动机技术高度复杂，具有相对独立的维修管理和资产生命周期，在飞机中后期资产价值中也占有绝对重要比重。如何站在一个全生命周期管理的角度，做好发动机资产的成本优化管理，是航空公司及租赁企业提高资产管理能力的关键要素之一。

此次发动机技术资产管理专题培训，我们邀请既有深厚的技术背景和发动机资产管理经验的专家，来分享在发动机引进、使用和退出阶段的成本优化管理经验，以及租赁发动机机队的退租技术管理实践。

课程提纲

第一天 6月27日 星期三

1. 发动机引进阶段的成本规划优化分析

 1.1 发动机的选型、采购成本的控制和优化

     1.1.1 航空公司选发的重要意义

     1.1.2 航空公司发动机选型的谈判分析

     1.1.3 航空公司发动机选型评估分析

     1.1.4 选型签订合同后执行的监控

 1.2 备发的引进

     1.2.1 CFM56-7B备发需求分析

     1.2.2 备发引进经济成本测算

 1.3 引进阶段其它成本规划优化分析重点

     1.3.1发动机的推力配置

      1.3.2 发动机维修方式的选择

2. 民用航空发动机使用阶段的成本规划优化分析

 2.1 发动机包修协议执行的优化管理

 2.2 发动机的大修管理

 2.3 发动机的大修策略拟定

 2.4 发动机承修单位管理

 2.5 发动机送修的选厂和询价

 2.6 发动机使用阶段运行成本控制的其它措施

2.6.1 发动机水洗

2.6.2 推力调配

2.6.3 航段比控制

2.6.4 减推力起飞

3. 民用航空发动机退出阶段的成本规划优化分析

 3.1 发动机的残值风险控制

 3.2 发动机更替产品的使用经济性对比分析

 3.3 成熟机队选择发动机的退租时间

讲师：

王悦

维修工程部航材保障处经理

东海航空

2006~2016: 深航选型工程师；发动机工程师；发动机管理主管

2016至今: 东海航空 维修工程部航材保障处经理

第二天 6月28日 星期四

课程大纲

  前言: 飞机租赁--融资租赁与经营租赁，出租人VS承租人利益及关注点的差异; 合同--管理-退租的概述。

  二.合同管理:飞机租赁合同中发动机条款、返机条件及返机补偿，  常见

  合同条款要点解读，合同要点纳入发动机管理。

  三.租赁期间的管理:根据合同要点开展租赁期间的发动机管理，包括

  制定送修方案与计划，管控发动机的附件等。通过案例，了解租赁飞机发动机送修需考虑的因素，以及如何与出租人沟通。

  四.退租返机的工作:退租前期和退租返机期间的主要工作，  通过案例，

  介绍退租前期的准备、预检、问题的处理，退租条款争议及返机补偿谈判等。退租返机期间的相关发动机主要工作、检查单。通过案例了解退租中，涉及发动机常见问题的建议、解决方案(换件、送修、现场小修、赔偿、争吵、打官司)

  五。总结: 飞机租赁的发动机管理之道---真诚、诚信、务实、沟通

讲师：

林育新

发动机管理中心动力工程处经理

厦门航空

厦门航空公司飞机维修工程部EMC动力工程处经理。1992年毕业于西北工业大学，1992年开始加入厦门航空，长期从事发动机工程管理工作。

谁应该参加：

航空公司：飞机引进部、维修工程部、规划发展部、机队管理部、合同管理部、工程财务部、租售管理部等

航空租赁公司：技术管理部、资产管理部、合同管理部、业务发展部、风险管理部等

发动机OEM和MRO